近日，全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔对中国涡轮增压器的销量做出预测，预期市场规模将从2013年的500万台翻番至2018年的1000万台。为满足市场的加速增长，霍尼韦尔正在积极推出最新的柴油机和汽油机技术，并将以平均每年在中国发布25个新发动机应用的速度推动涡轮增压技术的普及。

目前，霍尼韦尔在中国市场的涡轮增压器占有率约为22%，而相比同等输出功率的自然吸气发动机，涡轮增压技术可为汽油发动机提升最高达20%的燃油效率，为柴油发动机提升最高达40%的燃油效率，同时减少高达30%的尾气排放。

涡轮增压技术可以说是达到2020年中国政府所制定的汽车排放标准的重要技术手段，现在整个市场对发动机效率和减排的关注正与日俱增，涡轮增压技术可以同时实现降低排放和提高燃油经济性的双重目标，而又不牺牲发动机性能和驾驶乐趣，这也成为中国汽车制造商和消费者越来越青睐的一种技术。

『应用霍尼韦尔VNT技术的车辆』

在柴油车领域，中国的生产厂商正在努力降低尾气排放。而霍尼韦尔也将VNT可变截面涡轮增压技术引入中国，并已经应用在一些量产车上。与普通的废气旁通式涡轮增压技术相比，VNT涡轮增压器可以提高发动机扭矩高达30%，同时提升燃油经济性高达5%，该技术也完全满足欧5和欧6的排放法规。

而霍尼韦尔也宣称在全球已有超过5000万台车辆安装了VNT技术的涡轮增压器。基于未来中国巨大的减排压力以及广阔的市场前景，VNT技术也将更多的应用于中国的柴油车辆上。

不过在谈到乘用车的柴油化上，霍尼韦尔认为欧洲的大部分乘用车使用的是柴油发动机，这样看，中国有着巨大的市场潜力，但是中国有着相对特殊的国情，所以究竟未来能否像欧洲国家那样如此普及柴油发动机，还要看政策以及国情的变化。